保定宸陽太陽能路燈有限公司
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太陽能路燈在我們日常生活中的應用
發(fā)布人：管理員 發(fā)布時間：2015-8-4
防止眩光,其所發(fā)出的光線要沿要求的角度照射,太陽能路燈要合理使用光能。落到路面上呈指定的圖形,光線分布均勻,路面亮度大,且眩光小。為減少眩光,可在最大光強上方予以配光控制。根據(jù)道路斷面形式、寬度、車輛和行人的情況,道路燈可采用在道路兩側對稱安排、兩側交錯安排、一側布置和路中央懸掛布置等形式。一般說來,寬度超越20米的道路、迎賓道路,可考慮兩側對稱安排；道路寬度超越15米的可考慮兩側交錯安排；較窄的道路可用一側安排。
道路燈是道路上設置為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設施。道路燈可以改善交通條件,道路是鄉(xiāng)村的動脈。主照明為路燈。減輕駕駛員疲勞,并有利于提高道路通行能力和保證交通平安。庭園燈、景觀燈與路燈形成立體的照明模式,增強道路裝飾效果,美化鄉(xiāng)村夜景,也可彌補道路燈照度的缺乏。太陽能路燈具需要配光合理,其光源最好有壽命超長,終年使用免維護。光效高、顯色性好,能在超低溫環(huán)境下瞬時啟動正常工作的特點。目前,道路燈常見的有白熾燈、高壓汞燈、高壓鈉燈、低壓鈉燈、無極燈、金鹵燈、熒光燈等�，F(xiàn)階段道路燈光源的主流產品仍為高壓鈉燈,近年由于國家大力提倡節(jié)能減排,無極燈作為新型光源相比激進光源,無極燈能使道路路面達到更好的均勻度。
以利于駕駛員和行人識別道路情況。隧道內外路段和從城區(qū)街道到郊區(qū)公路的過渡路段的照明,則要考慮駕駛員的眼睛對光線變化的適應性。道路燈的功率、裝置高度、縱向間距是配光設計的重要參數(shù)。組合好這三個因素,可得到滿意的照明效果。道路交叉口、彎道、坡道、鐵路道口、人行橫道等特殊地點,一般都要設置道路燈。
道路燈是道路上設置為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設施。道路燈可以改善交通條件,道路是鄉(xiāng)村的動脈。主照明為路燈。減輕駕駛員疲勞,并有利于提高道路通行能力和保證交通平安。庭園燈、景觀燈與路燈形成立體的照明模式,增強道路裝飾效果,美化鄉(xiāng)村夜景,也可彌補道路燈照度的缺乏。太陽能路燈具需要配光合理,其光源最好有壽命超長,終年使用免維護。光效高、顯色性好,能在超低溫環(huán)境下瞬時啟動正常工作的特點。目前,道路燈常見的有白熾燈、高壓汞燈、高壓鈉燈、低壓鈉燈、無極燈、金鹵燈、熒光燈等�，F(xiàn)階段道路燈光源的主流產品仍為高壓鈉燈,近年由于國家大力提倡節(jié)能減排,無極燈作為新型光源相比激進光源,無極燈能使道路路面達到更好的均勻度。
以利于駕駛員和行人識別道路情況。隧道內外路段和從城區(qū)街道到郊區(qū)公路的過渡路段的照明,則要考慮駕駛員的眼睛對光線變化的適應性。道路燈的功率、裝置高度、縱向間距是配光設計的重要參數(shù)。組合好這三個因素,可得到滿意的照明效果。道路交叉口、彎道、坡道、鐵路道口、人行橫道等特殊地點,一般都要設置道路燈。